各位同学大家好！
现在开始回答5个来自
往期「寅哥么么答」留言中的问题
Q1：全新汉兰达26.88-34.88万的定价合理吗？还能否延续老款的辉煌？
00:39-02:23
Q2：目前主流的7座SUV/MPV里，有哪些车的第三排舒适性很好？
02:24-03:19
Q3：丰田对广汽等品牌出售THS混动，对这些品牌是好是坏？
03:20-05:03
Q4：哈弗H9会不会有混动版？那样在油耗和长途续航方面不是更有优势吗？
05:04-07:30
Q5：领克09有没有可能成为爆款？对比新汉兰达寅哥更推荐谁？
07:31-10:40
Q1：寅哥认为全新汉兰达定价合理吗？还能否延续老款的辉煌？定价挺合理的啊，老款那23万起价的车你基本也不容易买到，主要落地价格还是集中在30万以上，而且新汉兰达全系普及了THS混动技术。至于延续老款辉煌是一定的，汉兰达这么多年的积累在这里，只要不出大错，哪有那么容易撼动。反而可能影响销量的是丰田赛那的国产，如果定价区间出现重叠可能会分流掉一部分购买者，这批人认同丰田的价值和优点。
Q2：目前主流的7座SUV/MPV里，有哪些车的第三排舒适性很好？
MPV的话，别克GL8不错，奥德赛我记得是略窄了点，坐俩人会难受些。SUV里揽境非常好，老汉兰达也不错尤其是宽度特别棒，新汉兰达我车展坐了一下，第三排感觉有点顶头了……可能是HEV和后桥电机布置的原因。
Q3：丰田对广汽等品牌出售THS混动，对这些品牌是好是坏？短期利好，但对于品牌自身技术发展而言可能是双刃剑。曾经有福特的例子，（据说）用丰田的THS系统打造了插电混动蒙迪欧，可能大家基本都没听过吧？如果是为了THS这个金字招牌，价格没有巨大差异的话（丰田也不会允许，哪怕成本能COVER住），为何不买丰田本尊，何必要买广汽车型呢？
除非是在THS系统基础上进一步深度开发，但老实说依然不看好。THS系统相比DM-i、i-MMD本就没有绝对优势可言，非丰田自家技术能深研到有独特竞争力的水准，很难啊。
Q4：哈弗H9会不会有混动版？那样在油耗和长途续航方面不是更有优势吗？坦克会有，但我不看好。油耗的话，以坦克或者H9这类车型的风阻系数、车重、动力储备需求，长途油耗不会有明显降低的（市区会有，但必然还是比普通的混动SUV耗油得多），而加入电池组，还会占据底盘空间。普通汽油版本坦克可以加个40升副油箱，能增加km以上续航，这比多个几度电的HEV或者PHEV电池组的能量密度高太多了。更不用说动力系统进一步复杂化，对于硬派越野来说确实不见得是好事儿。
唯一想到插电混动可能的优势就是，像北京周边这样禁止野营生火的区域，能用大电池组来奢侈露营。
Q5：领克09有没有可能成为爆款？对比新汉兰达寅哥更推荐谁？目前已知的信息比较少，不好说……这些家庭主用的6/7座SUV或者MPV，往往都是实用和空间最为重要的，新汉兰达已经有了多年口碑积累（还有即将国产的丰田赛那），作为竞争者往往需要有其他明显亮点。比如大众揽境的很多细节，例如空间、座椅、扶手之类的。→（大块头SUV好处有多少？寅哥试驾一汽-大众揽境）。而一贯来说领克在这些方面做得都比较马虎，除了领克06的空间实用性很好之外，其他和同级相比总是处于劣势。
好，本期的5个问题到此结束，欢迎大家继续在